客船破损稳性衡准大幅度提高

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客船破损稳性衡准大幅度提高

发布时间：2016-4-30 来源：远洋船员 浏览：2327次

国际海事组织（IMO）船舶设计与构造分委会（SDC）第3次会议于2016年1月18日至22日在伦敦召开。会议重点讨论了客船破损稳性相关议题，大幅度提高了要求的分舱指数R（Required Subdivision Index R）。
SDC3成立了分舱和破损稳性工作组（SDS），工作组对EMSA 3项目（客船概率破损稳性FSA研究项目）、FSA专家组报告以及各国的提案进行了审议，经过协调磋商，最终形成了分舱指数R曲线的折中方案。该方案将要求的分舱指数R分为三段，分别为0-1000人、1000-6000人和6000人以上，并给出了相应的计算公式。该计算公式较现有SOLAS公约第Ⅱ-1/6条的规定（SOLAS 2009）有较大变化，SOLAS 2009要求的分舱指数R公式与分舱长度、船上人数和救生艇可容纳人数相关，而此次SDC3建议的分舱指数R计算公式仅与船上人数相关。相较于SOLAS 2009，SDC3建议的分舱指数R起点定为0.75，在400人处达到0.7830，提高了约11.9%；在1000人处达到0.8368，提高了约14.6%；在6000人处达到0.9006，提高了约5.6%。
建议业界对提升后的客船概率破损稳性衡准进行关注，特别是注重建议的分舱指数R对客船分舱设计带来的困难以及邮轮或客滚船建造的成本的提高等。

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